di hookii • 17 Apr 2018 • 0 commenti • 0
Su suggerimento di @Yoghi.
Michele Masneri traccia, in un post su Rivista Studio, una breve storia dei treni ad alta velocità, visti dalla prospettiva della società italiana degli ultimi quarant’anni:
Tu cominci sempre qualcosa/e mi lasci sospesa e non parli di te», sono naturalmente le parole di Gianna Nannini, “Ragazzo dell’Europa”, ma sarebbe un bellissimo flusso di coscienza o inno dell’Alta velocità, almeno in Italia.
di hookii • 26 Mar 2018 • 0 commenti • 1
A cura di @Yoghi.
L’Economist presenta lo stato dei lavori sul corridoio Mediterraneo-Scandinavo, uno dei dieci corridoi Ten-T, destinato ad attraversare verticalmente l’Europa e l’Italia.
di hookii • 16 Mar 2018 • 0 commenti • 3
Su suggerimento di @Yoghi.
Un articolo del Sole 24 Ore parla dell’opposizione del Movimento 5 Stelle al Terzo Valico, la ferrovia ad alta velocità Tortona/Novi Ligure-Genova:
Sul Terzo valico, la nuova linea ad Alta velocità ferroviaria per traffico passeggeri e merci da 6,2 miliardi di euro attualmente in costruzione tra Genova e il Piemonte (Novi Ligure-Tortona), scoppia un caso politico.
di hookii • 27 Feb 2018 • 0 commenti • 2
Su suggerimento di @Yoghi.
A Saint-Martin-la-Porte 400 operai sono al lavoro – sette giorni su sette e 24 ore al giorno – per realizzare una galleria geognostica di 9 km, nell’asse e nel diametro del futuro tunnel di base del Moncenisio che, con i suoi 57,5 km, collegherà Susa a San-Jean-de-Maurienne sostituendosi all’attuale linea di montagna.
di hookii • 27 Feb 2018 • 0 commenti • 4
A cura di @Nik (modificato),
Come riporta Wu Ming Foundation riprendendo un articolo del Manifesto*, l’Osservatorio per l’Asse ferroviario Torino-Lione facente capo alla Presidenza del Consiglio dei Ministri, ha ammesso che l’avvio dell’opera si basò su stime sbagliate e previsioni infondate, pur confermando l’opportunità di proseguire con i lavori.
di hookii • 26 Feb 2018 • 0 commenti • 1
Su suggerimento di @Yoghi.
Ugo Arrigo su La Voce spiega i vantaggi portati dalla liberalizzazione del settore ferroviario italiano:
Un’impresa ferroviaria privata e profittevole, operante in un segmento liberalizzato e in forte crescita del trasporto passeggeri, è stata ceduta a un multiplo elevato dei suoi margini a un soggetto economico esterno all’Unione europea.
di hookii • 19 Feb 2018 • 0 commenti • 6
A cura di @gio.
Nelle ultima settimane in Italia e in Francia sono stati pubblicati alcuni documenti ufficiali che alimentano il dibattito sulla realizzazione della TAV Torino Lione.
di hookii • 30 Giu 2017 • 0 commenti • 8
A cura di @francisco quintay.
Un articolo su lavoce sintetizza i risultati di uno studio sui benefici sociali ottenuti rispetto ai costi sostenuti per realizzare la tratta ad Alta Velocità tra Torino e Napoli, completata nel 2009.
di hookii • 9 Giu 2017 • 0 commenti • 3
A cura di @uqbal.
In breve, come si è arrivati a concepire e costruire la stazione di Napoli Afragola.
di hookii • 26 Dic 2016 • 0 commenti • 4
Su suggerimento di @Yoghi.
L’AD di FS, Renato Mazzocini, delinea il piano industriale dell’azienda e la concezione di mobilità che ne deriva.
di hookii • 17 Set 2016 • 0 commenti • 1
Su suggerimento di @Lemkin
Nonostante anni di dibattiti e proteste, la linea ferroviaria che collegherà Torino a Lione è ormai in via di costruzione, con l’obiettivo di iniziare a funzionare nel 2030.
di hookii • 1 Lug 2016 • 0 commenti • 3
Su suggerimento di @uqbal
La Tav Torino-Lione sarà modificata e i suoi costi scenderanno considerevolmente, fa sapere il ministro delle infrastrutture Delrio.
di hookii • 26 Apr 2016 • 82 commenti • 3
Su suggerimento di @uqbal
Da Wuhan a Lione via treno in 15 giorni. Sembra tanto ma è la metà del tempo necessario per arrivare in Europa dalla Cina via nave, e in futuro, con razionalizzazioni del percorso e miglioramento delle infrastrutture, si scenderà ad una settimana.
di hookii • 27 Nov 2015 • 37 commenti • 6
Su suggerimento di @Ogeid3
Al confine tra Austria ed Italia sono in corso dal 2007 i lavori per un’opera imponente di cui poco si è sentito parlare: si tratta della galleria di base del Brennero, un tunnel ferroviario di 55km tra Innsbruck a Fortezza, che consentirà di diminuire notevolmente la pendenza dell’attuale tracciato (attualmente con punte del 26‰).
di hookii • 22 Ott 2015 • 122 commenti • 0
Su suggerimento di @Brisso.
Bottura spiega perché sia profondamente, fieramente, immarcescibilmente contro la Tav in Val di Susa (e sul Garda, e ovunque ci sia qualcuno che ha un motivo fondato per non volerla, così come era sacrosanto non volere i viadotti dell’A1 negli anni ’60) ma fatica a condividere questa battaglia con chi usa i propri megafoni culturali per opporre l’illegalità bohemienne all’illegalità dei poteri forti.
di hookii • 19 Mar 2015 • 43 commenti • 0
Su suggerimento di @Unpensiero.
La vicenda di Ercole Incalza (ex capo della Struttura tecnica di missione del ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, ora in pensione) è sulle prime pagine dei giornali da un po’.